Гидравлический тормозной привод автомобилей является гидростатическим, т. е. таким, в котором передача энергии осуществляется давлением жидкости. Принцип действия гидростатического привода основан на свойстве несжимаемости жидкости, находящейся в покое, передавать создаваемое в любой точке давление во все другие точки при замкнутом объеме.
Стояночная тормозная система с барабанным тормозным механизмом, расположенным за раздаточной коробкой и действующим на задний карданный вал, имеет ручной механический привод.
Гидропривод, начиная с (1985год) стал с двумя раздельными ветвями приводимый двухкамерным главным цилиндром. Одна ветвь ЂЂЂ к тормозным механизмам передних колес, другая ЂЂЂ к тормозным механизмам задних колес.
Рабочая тормозная система до была с барабанными тормозными механизмами на всех колесах. Начиная с УАЗ-Хантер (2003 год) на передние колеса устанавливаются дисковые тормоза.
Автомобиль имеет и тормозные системы.
Принцип работы тормозной системы.
Схема тормозной системы УАЗ.
Схема тормозной системы УАЗ и принцип работы
Комментариев нет:
Отправить комментарий